碳纤维布加固桥梁受力分析：
1.将抗拉性能优良的碳纤维布用粘结材料粘贴到梁体底面或箱梁内壁上,使其与原结构布置的钢筋一道共同承受拉力,以提高旧桥的承载能力。与其他加固方法相比，碳纤维布保证在设计荷载范围内与原结构共同受力,且改变原有结构的应力分布程度小。
2.沿桥梁的主拉应力方向(或与裂缝正交方向)粘贴碳纤维布,两端分别设置锚固端,可约束混凝土表面裂缝，防止裂缝扩大,提高构件抗弯刚度、减少构件挠度、改善梁体受力状态。
3.应根据实际情况合理使用碳纤维布加固钢筋混凝土梁式桥,因碳纤维布在加固混凝土构件时,在提高受弯承载力的同时还影响受弯构件的破1坏形态。当碳纤维布用量过多时,构件的破1坏形态由碳纤维被拉断引起的破1坏转变为混凝土被突然压碎破1坏。还因碳纤维为完全弹性材料,它与钢筋共同工作会减弱钢筋塑性性能,碳纤维布用量过多,构件延性将有所降低。
4.碳纤维布加固后桥梁结构物后破1坏形式变化为突然性(拉断或剥离等脆性破1坏),其承载力极限状态应按碳纤维抗拉强度的2/3进行抗弯承载力计算,不能按普通钢筋混凝土考虑。
5.碳纤维布可提高混凝土梁抗剪承载力,其作用机理类似箍筋,同时还能明显改善构件的变形性能,增强构件的变形能力。
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碳纤维加固材料是大家都较为熟悉的一种加固材料，现在在处理各种质量问题的建筑物时，都多会使用该类材料。虽说每一种加固材料都有其独特的使用优势，不过，相比较而言，碳纤维的施工优势较多，这也是为什么众多施工单位在承接了房屋加固改造工作后，都会优先考虑碳纤维法的直接原因。现在市场上销售的碳纤维材料的规格多样，目前常用的为300g碳纤维布。
在开展碳纤维加固施工工作之前，务必要做好多个方面的准备工作，比如，材料的采购工作、加固设备的租赁工作、施工现场的清洁工作、施工单位的选择等。如果在施工前能够将这些准备工作关注到位的话，也便于后期更的开展加固工作。在粘贴碳纤维的时候，涂刷完结构胶后，需要用滚刷和小锤按压碳纤维，确保碳纤维与建筑物结构层表面粘贴均匀，另外，还需要保证碳纤维材料的平整度。如果发现粘贴的碳纤维表面有褶皱的话，需要及时进行补救，将材料表面的褶皱去除。
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